位于濉溪縣臨渙鎮境內的青阜鐵路改建工程是安徽省沱澮河航道整治工程內容之一。當前正值百日攻堅關鍵期，由中鐵二十四局承建的這項工程正在如火如荼地施工中。
青阜鐵路改建工程，是對青阜鐵路百善至青疃段既有上行線進行改建，全長6.268千米，建設工期660天。改建涉及橋梁工程、路基工程、涵洞工程、軌道工程、給排水工程、房建工程、水利工程等。其中橋涵工程包括新建澮河特大橋1座、毛溝中橋1座、小橋涵12座，接長涵洞2座。
9月30日上午，記者在新建澮河特大橋施工現場看到，工程鄰近既有線，旁邊不時有疾馳的火車呼嘯而過，工作人員正在進行跨澮河鋼棧橋施工。
項目副經理黃新安告訴記者，澮河特大橋全長1359.82米，橋墩臺42個，預制梁37孔，與既有青阜上行線平行，線間距25米。保證既有鐵路運營安全是本工程的重中之重。項目團隊對大型機械采取“一機一人”防護措施，通過駐站聯絡員與現場防護員實時溝通、智能視頻監控等，實時掌握施工情況。
據悉，沱澮河航道貫通豫皖兩省，通過淮河、京杭運河與長江航道銜接。《安徽省水運“十四五”發展規劃》明確提出，要加快推進沱澮河和渦河航道整治工程，提升皖北地區航道通航保障功能，促進皖北地區水運事業及經濟社會發展。跨澮河1—64m鋼桁梁主墩深基坑及鋼桁梁頂推施工、既有青阜上行線跨澮河大橋拆除施工、新線卸長軌及軌道撥接施工等屬于工程重難點。
在質量把控方面，項目團隊認真研究現場地質勘測情況，編制鄰近營業線施工專項方案，多次組織方案評審會和設備管理單位現場交底會；組織作業人員進行集中安全教育，落實領導帶班制度，施工過程全程盯控；嚴格機械、材料進場報驗程序，為工程平穩建設奠定良好基礎。
項目進場后，項目團隊綜合利用CAD、航拍視頻、奧維地圖三種技術手段形成了項目的全線平面布置圖，明確了施工便道、臨時用地、鋼棧橋、標準化場地的布置位置和布置方式，給現場施工提供了有效依據和指導。
施工過程中，還涌現了優秀做法：承臺鑿毛前切出鑿毛邊線，保證了鑿毛質量，造型也十分美觀。樁頭破除按照雙環切線布置，有效提高了樁頭質量。經過兩個月的奮戰，已完成樁基77根、承臺19個、墩身7個、跨澮河主鋼棧橋橋面板21塊，預計10月中旬完成鋼棧橋建設。
記者 王陳陳 見習記者 傅天一
通訊員 劉青林
